अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने के प्रयासों के तहत, भारतीय वायु सेना (IAF) अगले छह महीनों में 200 घंटों की उड़ान के लिए 10% मिश्रित बायोडीजल पर विमान संचालित करने हेतु AN-32 परिवहन विमान उड़ाने की सोच रही है।
जैव ईंधन पर चलेंगे AN-32 विमान
इस संबंध में एयर वाइस मार्शल एस. के. जैन ने शुक्रवार को द एरोनॉटिकल सोसाइटी ऑफ इंडिया द्वारा आयोजित स्थाई विमानन जैव ईंधन पर एक सेमिनार में कहा, “अब तक AN-32 विमान ने जैव ईंधन के 10% मिश्रण के साथ 65 घंटे की उड़ान भरी है और उसका प्रदर्शन बहुत संतोषजनक रहा है।” लगभग 200 घंटों की उड़ान भरने का लक्ष्य है, जो अगले छह महीनों के भीतर होने की उम्मीद है।एक दूसरा डोर्नियर विमान, वर्तमान में जमीनी परीक्षण से गुजर रहा है जिसके बाद वह अपनी पहली उड़ान भरेगा। एवीएम जैन ने कहा कि डोर्नियर को इंजन के मूल इंजन निर्माता हनीवेल से 50% जैव ईंधन के उपयोग के लिए मंजूरी मिल गई है।
पर्यावरण सुरक्षा के लिए बड़ी पहल
वैश्विक उड्डयन उद्योग, नागरिक और सैन्य दोनों, ग्रीन हाउस गैसों के सबसे बड़े उत्सर्जक में से एक है जो ग्लोबल वार्मिंग का कारण बनता है। यह जरूरी है कि उद्योग ‘शुद्ध शून्य उत्सर्जन’ को सफल बनाने के वैश्विक प्रयासों के लिए अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने के तरीके खोजे। 2021-22 के लिए IAF की वार्षिक ईंधन खपत 6.2 लाख किलो लीटर थी, जिसने लगभग 15 लाख टन कार्बन डाइऑक्साइड का योगदान दिया। नागरिक उड्डयन के मोर्चे पर, विमान निर्माता एयरबस के एक अधिकारी ने कहा कि उसकी 2030 तक अपने नए और वाणिज्यिक विमानों पर 100% टिकाऊ विमानन ईंधन कंपेटिबिलिटी की पेशकश करने की योजना है।दिसंबर 2018 में पहली उड़ान के बाद, बायोडीजल के मिश्रण से संचालित एएन-32 ने 26 जनवरी, 2019 को गणतंत्र दिवस फ्लाईपास्ट के दौरान राजपथ पर उड़ान भरी।
जटरोफा के पौधे के बीज से निकाला गया जैव ईंधन
जैव ईंधन को वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद (सीएसआईआर) और भारतीय पेट्रोलियम संस्थान, देहरादून द्वारा पेटेंट की गई तकनीक का उपयोग करके जटरोफा के पौधे के बीज से निकाला गया था।
मिश्रित ईंधन के विकास के लिए परियोजना की परिकल्पना
मिश्रित ईंधन के विकास के लिए परियोजना की परिकल्पना जनवरी 2018 में सीएसआईआर और आईआईपी देहरादून के साथ विकास एजेंसी के रूप में की गई थी। एवीएम जैन ने बताया कि ₹ 5.43 करोड़ की लागत से 8,700 लीटर मिश्रित ईंधन की डिलीवरी के लिए 17 अक्टूबर, 2018 को विकास आदेश जारी किया गया था।
योजना का मकसद
योजना का मकसद मूल्यांकन और प्रमाणन के माध्यम से सभी फिक्स्ड-विंग और रोटरी-विंग विमानों के लिए बायोडीजल के साथ मिश्रित विमानन टरबाइन ईंधन के उपयोग का विस्तार करना है। इस तरह के उपयोग से कार्बन पदचिह्न को कम करने के साथ-साथ जीवाश्म ईंधन के उपयोग को कम करने का दोहरा लाभ मिलेगा, जिसके परिणामस्वरूप भारतीय वायुसेना के लिए बचत भी होगी।हाइड्रो-प्रोसेस्ड रिन्यूएबल जेट प्रक्रिया की विकसित पहली उड़ान पर टिप्पणी करते हुए, ग्रुप कैप्टन ए श्रीवास्तव, तत्कालीन विंग कमांडर और सेंटर फॉर एयर पावर स्टडीज में एक रिसर्च फेलो, ने थिंक टैंक की वेबसाइट पर प्रकाशित एक लेख में लिखा था कि भारत कुछ चुनिंदा देशों की लीग में शामिल हो गया है जिसने सैन्य विमानों पर उपयोग के लिए अखाद्य तेल को जैव ईंधन में परिवर्तित करने के लिए एक एकल चरण हाइड्रो-प्रोसेस्ड रिन्यूएबल जेट (एचआरजे) प्रक्रिया विकसित की और परीक्षण और प्रमाणन पर महत्वपूर्ण कार्य किया है।
देश में बड़े पैमाने पर होगा बायोफ्यूल का उत्पादन
देश में पहले बड़े पैमाने पर बायोफ्यूल का उत्पादन जैव-एटीएफ संयंत्र, मैंगलोर रिफाइनरी एंड पेट्रोकेमिकल्स लिमिटेड (एमआरपीएल) द्वारा स्थापित किया जा रहा है, जो ओएनजीसी की सहायक कंपनी है, और कर्नाटक में मंगलुरु में अपनी रिफाइनरी के साथ पूरी तरह से एकीकृत है।
